استاندار آذربایجان‌شرقی با تاکید بر لزوم اجرای کامل دستور رییس‌جمهور درباره تشکیل مس آذربایجان گفت: خود را ملزم به اجرای دستور رییس‌جمهور در این باره می‌دانیم.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار آذربایجان شرقی گفت: از اتخاذ تصمیمات و اظهارات احساسی درباره بازار به‌ویژه در پایان سال خودداری شود.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس از افزایش ۳۰ درصدی صادرات این منطقه طی ۹ ماه سال‌جاری خبر داد.

معاون اقتصادی و سرمایه‌گذاری سازمان منطقه آزاد ارس گفت: تولید کننده روغن موتور و فراورده‌های نفتی به جمع سرمایه‌گذاران ارس پیوست.

معاون اقتصادی و سرمایه‌گذاری منطقه آزاد ارس گفت: طرح سرمایه‌گذاری کشت و فرآوری پنبه و صنایع وابسته توسط سرمایه‌گذار ترکیه‌ای در کمیسیون اقتصادی سازمان منطقه آزاد ارس به تصویب رسید.

بدنبال انتخاب شهرام دبیری به عنوان رئیس شورای عالی استان‌ها در هفتم دی امسال امروز و پس از انتخابات مجدد اتاق بازرگانی ایران، ‌رئیس دهمین دوره هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران انتخاب شد و صمد حسن‌زاده رئیس اتاق بازرگانی ایران شد.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس از احداث شهرک پرورش ماهی سردسیری با ظرفیت تولید ۳ هزار تن در سال خبر داد.

معاون اقتصادی و سرمایه‌گذاری سازمان منطقه آزاد ارس گفت: یک فعال اقتصادی با رویکرد تکمیل زنجیره تولید به خانواده ارس پیوست.

رئیس سازمان ملی استاندارد گفت که ایران خودرو برای خودروی پژو پارس که فاقد استانداردهای ۸۵ گانه است تا نیمه اسفند امسال مجوز تولید دارد و پس از آن برابر قانون عمل خواهد شد.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار آذربایجان شرقی گفت: ۹۶ درصد اقتصاد آذربایجان شرقی در دست بخش خصوصی بوده و این استان در اقتصاد ایران نقش اساسی دارد.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس گفت: توسعه سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد، توسط مشاور رئیس جمهور و دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور پیگیری می‌شود.

مدیرعامل هلدینگ وطن گفت: با بازسازی این لوکوموتیوها، از خروج ۵۰ میلیون یورو ارز از کشور جلوگیری می‌شود و ۹۰ درصد اجرای تمامی این فرایندها بدون وابستگی است.

یک کارشناس بازار خودرو، گفت: در نهایت حرف کارشناسی این است که تا زمانی که بازار خودرو از حالت انحصاری خارج نشده و به طور مشخص آیین نامه واردات خودرو‌های کارکرده به طور عملی اجرایی نشود، نمی‌توان مجوزی داد تا دو خودروساز همین، محصولات محدودشان را هم به قیمت بازاری که خودشان می‌سازند، بفروشند و به مردم ظلم کنند.

یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: با این زیان انباشته‌ای که شرکت‌های خودروساز دارند، قاعدتا دیگر ادامه توان برای خودروسازی وجود ندارد.

چندسالی است با شروع تحریم‌ها، کاهش عرضه خودرو و سفته‌بازی در بازار خودرو، فرآیند خرید خودرو از خودروسازان را به هفت‌خوان رستم تبدیل کرده است.