به گزارش عصرتبریز، محمدحسین اسحقی در جلسه کمیته فنی بررسی مطالعات مسیر بی‌آرتی، اظهار داشت: ۷۰ درصد معضلات مسیر بی‌آرتی که شامل ساماندهی ایستگاه‌ها نیز است، حل شده و تلاش معاونت فنی و عمرانی حل همه مشکلات مربوط است.
وی افزود: مشاور پروژه برای بهسازی مسیر بی‌آرتی چندین تکنولوژی و روش جدید ارائه کرده که بعد از بررسی توسط اعضای کمیته، مقرر شد با مطالعات بیشتر طرح های ارائه شده را طی آزمایش‌هایی بررسی کرده و بعد از تایید در مسیرهای بی‌آرتی انجام شود.
اسحقی ادامه داد: پیشنهاد کردیم که مشکلات هر بخش از مسیر به صورت جداگانه بررسی شده و در اختیار سازمان عمران قرار گیرد تا نسبت به جذب پیمانکار مربوط اقدام شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تبریز با اشاره به فرمول نگهداری مسیر بی‌آرتی نیز گفت: فرمول نگهداری مسیر بی‌آر تی مهم‌تر از احداث آن است، چرا که از این مسیر به صورت مداوم استفاده می‌شود و مدیران مناطق و عوامل اجرایی دقت کنند که در زمستان نمک‌پاشی در این مسیر صورت نگیرد.
او خاطرنشان کرد: هر تکنولوژی و فناوری جدید هم در این مسیر به کار گرفته شود، نمک‌پاشی آن را از بین می‌برد و اگر ضروری باشد، می‌توانیم از برف‌روب استفاده کنیم.
مسیر بی‌آرتی تبریز به منظور کاهش ترافیک شهری، آلودگی هوا و سرعت تردد شهروندان در سطح شهر، در سال ۱۳۸۷ به بهره‌برداری رسیده که از بعد تهران، دومین مسیر بی‌آرتی کشور با ۱۶ کیلومتر طول و ۶۱ ایستگاه اتوبوس از شرق تا غرب تبریز کشیده شده است.
