به گزارش عصرتبریز، یعقوب هوشیار افزود: مطالعات آن تا بهمنماه بهطور کامل پایان مییابد و سال آینده در بودجه پیشبینی میشود.
وی افزود: خط چهارم قطار شهری تبریز در قالب تراموا از میدان آذربایجان و کمربندی تا یوسفآباد اجرا خواهد شد و به دلیل ماهیت تراموایی آن، سرعت بالا و هزینه کمتری دارد.
هوشیار یادآوری کرد: خوشبختانه عملیات اجرایی و ساخت و بهره برداری از خط یک مترو تبریز در این دوره تکمیل شد و جابجایی تعداد مسافر با آن از ۱۵ هزار نفر به ۱۰۰ هزار نفر در روز افزایش یافت.
وی اضافه کرد: خط دوم مترو تبریز نیز وارد مرحله روسازی شده و عملیات دستگاه حفر تونل (تیبیام) شرقی آن تا بهمنماه امسال به پایان میرسد.
شهردار تبریز تشریح کرد: تلاش داریم در نیمه اول سال آینده، تست گرم مسیر قراملک تا بازار انجام شود. عملیات اجرایی خط سه مترو نیز امسال آغاز شده که تنها کریدور شمالی–جنوبی شهر تبریز بوده و نقش مؤثری در کاهش ترافیک دارد.
شهردار تبریز ادامه داد: نوسازی ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی در تبریز نیز با ارائه تسهیلات مناسب و استقبال رانندگان، در راستای ارتقای سرانههای حملونقل شهری اجرا شده است.
عملیات اجرایی قطار شهری تبریز همزمان با مشهد، اصفهان و شیراز از اوایل دهه ۱۳۸۰ آغاز شده است؛ سرعت پایین اجرای این طرح مهم حمل و نقل عمومی در سالهای گذشته موجی از انتقاد را سبب شده بود، اما خوشبختانه در چند سال گذشته، توجه به تکمیل خطوط مترو تبریز در اولویت دولت و شهرداری کلان شهر تبریز قرار گرفته است.
ساخت یک خط تراموا در تبریز مانند بسیاری از شهرهای کشورهای همسایه، از قبیل ترکیه، روسیه و حتی جمهوری آذربایجان، از موضوعات پرتکرار ۲ دهه گذشته مدیریت شهری بوده و شهرداران از تمایل خود برای اجرای چنین طرحی سخن گفته اند؛ به نظر میرسد که عزم شهرداری تبریز برای تحقق این طرح وارد مرحله جدی و عملیاتی شده است.
