جبارعلی ذاکری امروز در گفت‌وگو با خبرنگار عصر با اشاره به اتمام بخش عمده از ریل‌گذاری مسیر میانه تا بستان‌آباد اظهار داشت: ریل‌گذاری پروژه قطار میانه تا تبریز در فاز اول تا بستان‌آباد تقریبا به اتمام رسیده بطوریکه کمتر از ۳ کیلومتر از آن باقی‌مانده است.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور با تاکید بر اتمام عملیات ریل‌گذاری مسیر میانه – بستان‌آباد تا پایان فرودین ۹۷ تصریح کرد: عملیات اجرایی دو هزار و دویست متر از این مسیر باقی مانده که طبق پیش‌بینی و برآورد زمانی تا پایان فروردین‌ماه، ریل‌گذاری آن به اتمام می‌رسد.
وی افزود: پس از اتمام هر عملیات ریل‌گذاری، مرحله‌ای تحت عنوان «تکمیل روسازی راه» وجود دارد به این معنا که کمیسیون تعیین سرعت راه‌آهن با ارزیابی و بررسی وضعیت خط آهن و در نهایت تایید ایمنی مسیر، اجازه عبور قطار مسافری را صادر می‌کند بنابراین روند بهره‌برداری کامل از این مسیر اندکی زمان‌بر خواهد بود.
ذاکری زمان اعلام رسمی پایان عملیات ریل‌گذاری این مسیر را همزمان با حضور رییسجمهور در استان آذربایجان‌شرقی دانست و گفت: با حضور رییس جمهور در استان آذربایجان شرقی در تاریخ پنجم اردیبهشت سال جاری و عبور قطار عملیاتی از این مسیر، اتمام عملیات ریل‌گذاری میانه تا بستان‌آباد اعلام خواهد شد و امیدواریم در فصل تابستان و پس از تامین الزامات ایمنی، قطار مسافری نیز امکان تردد در این مسیر را داشته باشد.
آغاز فاز دوم بلافاصله پس از اتمام عملیات ریل‌گذاری میانه – بستان‌آباد/ فاز سوم، مسیر باسمنج تا تبریز است
وی با تاکید براینکه فاز دوم خط آهن میانه – تبریز مربوط به مسیر بستان‌آباد تا باسمنج است، افزود: بلافاصله پس از اتمام مسیر میانه – بستان‌آباد ریل‌گذاری فاز دوم تا باسمنج ادامه خواهد داشت که طول این مسیر حدود ۲۷ کیلومتر است.
ذاکری خاطرنشان کرد: بزرگترین مانع پیش‌رو در فاز دوم، پل بزرگی در آزادراه است و اگر طبق برنامه‌ریزی های صورت گرفته، پیش از فصل سرما مراحل اجرای این پل پایان یابد در اینصورت اتمام عملیات ریل‌گذاری فاز دوم در ۲۲ بهمن سال ۹۷ و بهره‌برداری از آن در خرداد ماه سال ۹۸ انجام خواهد شد.
وی یادآور شد: فاز سوم این پروژه نیز از باسمنج تا ایستگاه ائل‌گلی تبریز است که پل بزرگی بنام پل دره باسمنج با طول حدود یک کیلومتر در این مسیر تعریف شده و بزرگترین چالش اجرایی راه‌آهن باسمنج تا تبریز است بطوریکه عملیات اجرایی این پل حدود ۱۸ ماه زمان خواهد برد.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور از پایان زیرسازی های خط ریلی باسمنج به تبریز تا پایان سال ۹۷ خبر داد و گفت: در انتهای سال مالی ۹۷ و به تعبیری خرداد یا تیر ۹۸ زیرسازی‌های این مسیر تکمیل می‌شود و اگر بخش ناتمامی هم بماند همان پل دره باسمنج خواهد بود.
وی ضمن تاکید بر اینکه در سال «حمایت از کالای ایرانی» سعی بر استفاده از مصالح داخلی داشته‌ایم، افزود: در طراحی و اجرای پل‌های آزادراه و دره باسمنج در فازهای دوم و سوم قطار تبریز – میانه تصمیم براین است که از نوعی ورق‌های خاص فولادی با مقاومت بالا استفاده شود که تنها در یک شرکت داخلی تولید می‌شوند.
اعتبار ۳۲۷ میلیارد تومانی پروژه قطار میانه – تبریز در سال ۹۶/ بالاترین میزان اعتبار در بین پروژه‌های حمل و نقل ریلی سال ۹۷
ذاکری در خصوص اعتبارات تخصیص یافته به پروژه ریلی میانه – تبریز گفت: ۳۲۷ میلیارد تومان در سال ۹۶ به این پروژه اختصاص یافت که در قالب اسناد خرانه اسلامی، اوراق مشارکت و مبالغی نیز بصورت نقد به پیمانکاران پرداخت شده و یا در حال پرداخت است.
وی ادامه داد: برای سال ۹۷ نیز ۱۵۰ میلیارد تومان اختصاص یافته که بیشتر آن مربوط به فاز دوم و سوم این پروژه یعنی مسیر بستان‌آباد تا تبریز است.
سرپرست دانشگاه علم و صنعت با تاکید بر اینکه این پروژه در سال ۹۷ بالاترین میزان اعتبار در بین پروژه‌های حمل و نقل ریلی کشور را داراست، تصریح کرد: پروژه خط آهن میانه – تبریز به همراه پروژه قطار قزوین – رشت – انزلی بالاترین میزان اعتبارات پروژه‌های ریلی کشور را با میزان ۱۵۰ میلیارد تومان به خود اختصاص داده‌اند.
آغاز مذاکرات برقی‌کردن راه‌آهن دوخطه تهران – تبریز
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور از آغاز مذاکرات با طرف چینی جهت احداث قطار برقی تهران – تبریز در سال جاری خبر داد و گفت: با پیگیری کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، نخبگان استان آذربایجان‌شرقی و بخصوص وزارت راه و شهرسازی طرح «دوخطه کردن مسیر تهران – تبریز» با تغییراتی به پروژه «برقی‌کردن راه‌آهن دوخطه تهران – تبریز» تغییر نام داد بطوریکه خروجی این طرح افزایش سرعت قطار تا سقف ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و کاهش فاصله زمانی بین تهران تا تبریز به حداکثر ۴ الی ۵ ساعت خواهد بود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: هدف اصلی این پروژه اتصال مسیر برقی تبریز – تهران به خط قطار برقی تهران – مشهد است که به تبع آن فاصله ۲۴ ساعته تبریز – مشهد را می‌توان در حدود ۱۰ ساعت طی نمود.
انتهای پیام/
